Al CTC de FGC a Sarria

Avui he tingut la gran sort de poguer anar a visitra el CTC de la linea del valles i de Balmes. L'excursio a començat agafant el bus 14 fins a la Plaça Catalunya, Un cop a Plaça Catlunya, hem mirat quin tren era el que sortia primer, el peimer tren que ha sortit ha estat un 212 per la via 3, que anava direccio Sabadell, amb aquell tren hem anat fins a Sarria on ens hem esperat a que fosin les 10. Per fer ter temps hem sortit a l'exterior per veure com estaven les antigues cotxers, hi hem vist que estaven construint un parking. un cop han estat les 10 hem buscat el cap d'estació pero no estava per en lloc, aixi que hem decidit preguntar per les maquines d'ajuda, a la maquina hem demanat per el cap de Sala, que inmediatamet a sortit i ens a acompanyat al CTC. Un cop al CTC, el cap de sala en ha ensenyat totes les instal·lacions, teinien tot de ordinadors amb els mapes de les linies la localitzacio dels trens les sub estacions,... també ens ha explicat que normalment els caps de sala fan de revisors, maquinistes,... i que a partir del febrer els CTC de les dos linies estarien a Rubi. També hem pogut veure els ordinadors centrals de FGC, la sale de reunions, les pantalles de les cameres de seguretat, i més coes. També li he pogut fer preguntes, com:

-Esta previst comprar npu material per substituir les 111? No, de moment deixarem les 111, per la linea 7 pero per la 6 no.

-Hi ha algun projecte d'enllaçar la linea del Valles-Balemes amb la del LLobregat Anoia? No, es van fer dos projectes un era allargar de de plaça Espanya fins ha Gracia, i l'altre fer sortir de un petit ramal de l'entrada de Pl.Catalunya una linea que anes fins a Plaça Espanya.

-Qunis projectes hi han d'amplacions? El project de prolongacio per Terassa amb 3 noves estacions, que ja s'estar construint, i l'amplacio per Sabadell amb 4 noves estacions, pero aixo encar a no estava començat a construir. També hi havia un projecte de fer una linea que sortis de CastelldeFels, passant per la platge, pujant per la universitat, i acavant a la linea del Valles, pero quant estava tot a punt per construir-ho van dir que no o farien.

Un cop ja haviem acabat, hem anat a buscar el tren que ens portes fins ha Pl.Catalunya, hem fet unes quantes fotos hi hem agafat el primer s-1 que ha vingut, i ens a portat fins a la Plaça Catalunya, i alla ja hem tornata cap a casa.

Anar a veure el CTC de Fgc, ha estat possible ha en Quic Ganyet i a Ramón Ganyet.

Malugradament dintre de CTC no es podien fer fotos, aixi que no n'he fet.

A dalt una unitat 212 marxant direcció Terassa a l'estació de Sarria

Les cagades del Govern

Com ja sabeu, l'AVE, no arribara a Barcelona el 21 de desembre, encara que el Zapatero encara no a dit que No. De moment, els trens continuen desviats per Vilafranca, pero la ministra Magdalena Alvarez diu que avans del 30 de Novembre, ja estara tot solucionat, per mi que passara lo mateix que l'AVE, possen una data massa precipitada, i despres, tot son

exidents. I des ja fa uns deies el Pato d'adif, ja fa proves en el tram Camp de Tarragona<>Aant Joan d'Espi, i en teoria d'aqui pocs dies, ho an de fer trens comercials, pel que fa el Pato d'Adif, el les proves, va superar els 340Km/h. Actualmet, si vols anar a Mardid amb tren, Tens que anar amb bus fins al Camp de Tarragona, i alla agafa un alvia, ho si no, agafar cotxe anar fins alla, i alla AVE, aixo ultim es el que li va passar al meu pare, pero ho vaig aprofitar, per que em fes fotos dels aves. D'altre vanda, a l'estació del camp de Tarragona, hi ha una via antiga d'ample iberíc, per que no es fa servir?, i quin passat té algu en sap alguna cosa?

A dalt un Pato, i veleros de fons a L'estació de Camp de Tarragona

A la recerca dels 3000 reformats

Avui com que ja feia temps que no feia cap sortida ferroviaria n'he fet una. El viatge a començat a la meva estació havitual Ciutadella Vila Olimpica, en aquesta estació i estan fent obres, estan possant un centre de control ( no se massa bé de que serveix ) com el que hi ha a lesseps, joanic,.. també estan mllorant altres coses. Qunat estavem al vestíbul de l'estació hem vist que marxaven dos 2100, un per a cada via, despres hem vaixat a l'anden direcció Trinitat Nova, on he fet fotos. Al cap de 4 minuts ha arribat un 1100, aquer 1100 tenia un mapa arrancat i a sota hi havia un de antic.Aquet tren ens a portat fins a Paseig de Gràcia, on he fet més fotos, alla hem anat a buscar la linea 2 on de segida ha vingut un 2100, amb el 2100 hem anat fins a Paral·lel, on el tren a parat ja en la via direcció Pep Ventura. Despres hem pujat a el vestíbul i hem anat a l'anden de la linea 3 direcció Canyelles, al cap de 1 minut ha vingut un 3000 que ens ha portat fins a Canyelles, i pel trajecte hem vist passar 3000 i 5000 pero ni rastre dels 3000 reformat. Un cop ha Canyelles hem vaixat hi hem fet unes quantes fotos, aleshores he tingut que convenser els meus pares per que esperesim el seguent tren, ja que si teniem sort seria un 3000 reformat. Al cap de uns minuts he vist que el tren ja venia pel tunel hi he vist que era un 3000 reformat!!, ja que porta el numero de torn de color taronja, com que hem vist que a l'altre anden hi havia un 5000 hem dessidt vaixar a Mundet hi esperar-lo, alla he fet les fotos pertinets hi hem esperat el 5000. Aquet 5000 ens ha portat fins a Fontana in volia fer la foto en el logo que vaig dir del GMB, pero no hem quedaven bé. despres, hem anat a dinar, i ja em pensava que no fariem res mes, pero si.

Despres de dinar hem anat a la plaça Molina on hem fet les fotos a la doble estació, despres hem deissidit agafar-lo ha la estació de Sant Gervasi. Alla ha passat un tren que no he pogut indetificar si era 2-1 o s-2. En aquesta estació també hi he fet unes quantes fotos, fins que ha arribat un 111 de la linea 6. Amb aquet tren hem anat fins a la Plaça Catalunya, i un cop alla, hem acabat el nostre viatge sobre rrails, ja que per veni fins a Ciutadella Vila Olímpica hem vingut amb bus.

I com ha cosa RaRa he vist aixo a dintre de un 1100 ( foto de sota), si algu sap que es que mo digui. Un mecanisme per obrir les portes manulament no pots ser ja que no totes les portes o tenen. I a dalt el planol antic de l'interior de un 1100, encar que no es veu massa bé. Al mig el mosaic de GMB a Fontana ( perdoneu per la calitat, pero li he tingut que fer serts retocs de "brillo" i color ) A l'apartat fotos del metro de Barcelona, les noves fotos. I per sert avui fa 165 anys de la inaguracio del ferrocaril Barcelona<->Mataró, el perimer tren de la península, segur que anav més depresa que Rodalies Renfe ara.

El logo de Metroes

He pensat de possar un logo a el blog, aixi que tinc diverses propostes, hi ha una enquesta a la part dreta de la pantalla per votar, esl logos estan numerats aixi que a l'enquesta es vota el numero que mes t'agrada. Els logos son els seguents:

Logo1

Logo 2

Logo 3 ( propossat per subwayworld )

Logo 4

També es poden fer propostes, si algu te alguna proposta que me la envï.

I a Venecia com?

Segur que molta gent es deu preguntar si els "Vaporetos" de Venecia si es consideren metros, busos, o que. Dons els "Vaporetos" de Venecia son unes barques grandioses amb seients que van recorrent els canals, s'assemblen als busos, un cop arriben a les estacions el patró s'aproxima a la parada i uns altres senyors amarren el vaixel molt depresa, aixi la gent pot vaigar i pujar, despres els senyors que han lligat el vaixel el desamarren i continua el trajecte. Els vaixels porten une splaques per saber de quina linea son. Hi han diferentes series com aqui. Quant la linea no circula per canals, per exemple quant van a Murano hi ha feta una mena de carretera amb boies i pals. Les estacions tenen una part fixa, i una altre mobil (foltant) de manera que sempre estara al nivell dels "Vaporetos", en les parades i paren diferents "vaporetos" com aqui passa amb els busos, pero mab la diferencai que les parades seveixen per els dos sentits, exepte en alguns punts, com a el gran canal, en aquet canal hi ha estacions en un costat que nomes son d'anar cap a un costat, i a l'altre costat d'anar cap a l'altre. I els que aqui serien els nocturns alla també existeixen, es diuen nocturnes. en estacions de molta afluencia i han diverse parades, com aqui passa amb les marquesines dels busos

A d'alt un "vaporeto" de la linea 82 a punt d'efectuar parada a l'estació de Planca, ia vaig la estacio de Palanca ( la part que flota ), es veu les linies que hi paren 42 82 i nocturne 82

Metro de Barcelona i Funicular de Montjuic

Avui, ja que a montjuic feien un acte comamuratiu de el circuit de formula 1 de montjuic, mi ha tocat anar, pero he pres la camera i he fet unes quantes ftos del metro mentres anava cap alla.

Primer, hem agafat el metro a Ciutadella Vila Olímpica, la meva parada de sempre, aquesta estació esta en obres, ja que a el vestibul, no sa sap que estan fent, ( crec que un centre de control , com el de Joanic ), també van cambiar tots els cartells, ... Un cop alla pretenia fer fotus, pero hi havia un guardia, aixi que he preferit no tirar cap fotografia, un cop a l'andana hem agafat el primer tren que ha passat, que ha estat un 2100, hem anat amb el 2100 fins a paseig de Gracia, i alla si que he pogut fer fotos, depres hem anat a buscar la 2, pero just quant hem arribat a l'andana un 9000 ha marxat, hem esperat el seguent que ha estat un 2100, i mentres entrava a l'estació li he fet fotos, pero algu em tenia que cridar l'atenció i el conductor del tren ma fet amb la ma que no, pero beuno jo ja tenia les fotos, hem pujat en el 2100 i hem anat fins ha paral.lel. Ha paral.lel, hem anat ha agfar el "funi " de montjuic, i també li hem fte fotous, i avui anava cada 2 min, cosa que no havia vist mai. Despres, hem tornat fent el matiex, pero a la 2 hem agafat un 9000, i a la 4 un 1100. I just quant sortiem de paral.lel amb el 9000 he vist un tren que semblava un 5000 per la 3, pero ha resoltat ser el 3000 reformat, jo i volia pujar i fer fotos, quina pena.

A dalt logo de metro de BCN i de TMB, en un plafo de la linea 2, hi ha vaig un 2100 circulant per la linea 4.

Ja falta meys

Com ja saveu l'AVE arribara a Barcelona el dia 21 de desmbre alemys aixo diuen, de moment a casi dos mesos avans de la iaguracio falta un tros de tunel a la entrada de Sants per fer, pero fins a les Portes de Barcelona ja arriba la maquina de proves d'adif, pero els patos nomes fins ha Vilafranca del Penedes i l'altre dia men vaig enterar de que adfi també tenia un pato, la meva mare em va fer una foto del pato d'adif, suposo que aquet sera el primer en arribar a sants en proves.

A dalt el pato d'adif a Zaragoza delicias, i una altre foto a la foto del més.