Serie 1100

Degut a que la serie 1100 esta a punt de desapareixe, des de metroes, anirem fent petits "homenatges" a la serie. El primer un video sobre aquesta serie:

Proxima estació: 31 de desembre de 2007, correpondencia amb 2008. Final de linia

Com posa en el títol de la entrada, avui es el penúltim dia de l'any, demà sacava la línia 2007 i comença la 2008.Aquest any ha estat any de canvis en els sector ferroviari. En els metros la incorporació de noves unitats les 9000 per la 2 i a la vegada es retiraven les 2100 per anar a la 4, i així poguer fer que deixessin de circular les 1100, les més antigues de la xarxa. També van entrara amb servei el 6000 per poguer millorar freqüència, han entrat en servei els 3000 R, s'ha començat a redformar el primer 4000, i s'ha retirat els 1000 per posar 5000 per la línia 5.En àmbit de trens, hi ha agut l agran crisis de rodalies, les ultimes 440 han començat a deixar de prestar servei, han entrat en servei els civies, i en teoria l'AVE tenia que arribar a Barcelona.

Ja que comencem un any nou, la estètica de metroes ha canviat, si torbeu problemes, o errors o coses a canviar no dubteu a dir.

Avui, penúltim dia de l'any, he volgut anar a fotografia les estacions de metro que estan mig a l'aire lliure, les quals son: Can Boixeres, Santa Eulàlia, Mercat Nou (actualment en obres) i Torres baròBallvona, de totes aquestes, només n'he fet dos (Les dos primeres). Al mati, amb la meva mare hem anat a buscar el metro a CiuatdellaVila Olímpica, on hem esperat el nostre tren, per l'altre costat ha passat un 1100, concretament el 1134-1409-113-1136-1135. El nostre ha estat un 2100, amb aquest hem anat fins a Verdaguer, on hem anat a buscar la línia 5; A la línia 5 volia fotografiar els 5000, que no els tinc fotografiats, i Can Boixeres. Un cop a l'anada hem esperat el primer tren, amb ell hem anat fins a Can Boixeres. El viatge ha sigut ràpid, ja que en els 5000 hi han pantalles que et van dient preguntes,... una pregunta era quina es la línia de metro de Barcelona més llarga? oviament la 1. Un cop Estàvem arribant a Can Boixeres, hem passat per davant les cotxeres on hi havien uns quants 5000, he torbat que tots tenien el logo del frontal que casi no es veia. un cop arribem a l'estació baixem i fem fotos a l'estació i als trens. Quant ja estaven totes fetes, hem agafat un tren direcció Horta. Amb aquest hem anat fins a Plaça de Sants. Allà hem fet el llargissim, i brut enllaç amb la línia 1. A la 1 esperava que vingues un 6000, però com que no tenia massa temps, hem agafat el primer que era un 4000. Amb aquest hem anat fins a Santa Eulàlia, passant per Mercat Nou que la megafonia diu la estació però no i para, i just depsres ja diu la següent. Aquesta estació es farà totalment nova, amb un anden central i coberta per "el calaix". Un cop a Santa Eulàlia, hem fet fotos, fins que ha vingut el següent tren que també ha estat un 4000, quant marxàvem he mirat per les cotxeres i ni un 6000. Amb aquest 4000 hem anat fins a la Plaça Urquianona on hem agafat el bus fins a la Vila Olímpica. Pel camí fins a Plaça Urquinaona tot eren 4000 i per la via d'adif, un alvia, i diversos regionals, i a pl.Catalunya, han passat per la mateixa via molt seguits un civia i una 447.

Aquesta ha estat la ultima entrada d'aquest any, així que Os desitjo bon nadal i Feliç any nou.

A dalt un 5000 direcció Cornella Centre entrant a Can Boixeres. A baix una 4000 entrant a Santa Eulàlia direcciò Hospital de Bellvitge; totes dues fotos de les estacions a l'aire lliure visitades avui.

Trens amb neu no pero amb pluja si

Avui, volia anar a fer fotos al Tram de nit, no sàvia que avui tenia que ploure, però ho ha fet, aleshores hem anat a buscar el Tram, on avui anaven molt seguits i estaven ocupades les dues vies a Ciutadella Vila Olímpica, allà he fet fotos, i hem agafat el tram que estava a la via 1. Amb aquest hem anat fins a Selva de Mar. Pel camí només hem vist 2 trens, un a Glories que anava tart, i l'altre enganxat a aquest. A glories he vist la il·luminació de la torre agabar que avui estava il·luminada per la part de dalt amb molts colors hi anaven canviant. Un cop a Selva de Mar hem fotografiat el Tram, i hem esperat a que passes el del altre costat. Un cop ha passat, li he fet fotos. Allà hem anat a buscar la línia 4 direcció Trinitat Nova, amb al cap de 1 min ha vingut un 2100 que l'hem agafat i ens ha portat fins ha Jaume I. Allà hem fet unes compres i hem tornat al metro. Hem tornat a anara amb la direcció de abans, i hem anat fins a Urquinaona. Allà hem agafat la 1 que en aquell moment la estació de Santa Coloma estava fora de Servei. Al cap de pocs minuts ha vingut un 4000, amb aquest hem anat fins a Torres i Bages, un cop allà hem anat a l'altre via i sens ha escapat un 4000, el següent ha tardat 5 min, cosa no normal. Un cop arriba el tren ens hem estat 10 min esperant a que marxes fins que an dit que la 1 estava tancada degut a un acte incivic a Urquinaona, al cap de 10 min han tornat a dir això, però dient que en 10 min estaria solucionat, i aixi ha estat, Desprès amb aquest hem anat fins a Glories on hem tornat a agafar el TRAM. I avui tampoc he pogut caçar cap 6000

A dalt, dos Trams a Ciutadella Vila Olímpica

A baix, una unitat 1100 entrant a Jaume I

No sempre les coses son el que semblen

Avui, ja que tenia que anar a fer unes compres de nadal a la Plaça Catalunya, he decidit aprofitar per fer una mica de volta "metrera". Primer he sortit de CiutadellaVila Olímpica, on he vist que en el cartell del temps de la via direcció Trinitat Nova possava: Proper tren no admet passatgers, jo ja m'havia fet il.lusions de que seria un 9000, quant en sec veig que apareix un 1100 pel tunel, i jo ja penssava que els cartell estav tontos, però no el 1100 anava lentament amb llums apagades, un cop entra a l'estació s'ha esperat a tenir verda la senyall i a marxat, evidentmet la gent sa emprenyat, quant ha vist que el tren no obria portes (peró es que la gent es una mica tonteta si possa que no admet passatgers i va amb llums apagades). Despres ha vingut un 2100 que feia poquissim soroll. Amb aquet hem anat fins a Passieg de Gracia, on hem anat a buscar la L-2. Un cop a l'andana de la L-2 direcció Pep Ventura, ha vingut un 9000, com tots els trens que he vist a la L-2. Amb aquet hem anat fins a Clot, on hem anat a buscar la L-1. Alla he tingut serts problemes amb la camera, ja que generalmet aquesta linia es molt fosca i es te que possar la vista nocturna, i la meva camera no la fa molt bé, aleshores he provat amb la vista nocturna del movil, que me las a fet força bé. Alla he estat esperant un 6000, en total en aquella estació he vist 5 trens, tots 4000, i fins el trajecte de Pl.Catalunya, 3 que també eren 4000. Un cop les compres fetes, he tornat cap a casa amb el bus.

A dalt, 1100 direcció La Pau entrant a Ciutadella Vila Olímpica

___________________________________________________________________

Fotos pendents de l'entrada anterior

locomotora 319 amb el cotxe "ascultador de catenraia"

Dos civies acoplats a aeroport

Civies dobles i accident a l'EDF

Avui, ja que era l'ultim dia de civies dobles a la linia c-10 he aprofitat per anar a Veure els civies dobles que circulen per aquesta linia. Al sortir de casa hem anat caminant fins l'EDF amb un vent orrible, un cop ja arribant a l'EDF veig que arriba el civia que aviem de agafar, i també veig una 319 amb el cotxe de la catenaria, dos arcos una 448, una 447 diversos alvies i una 440R, aleshores hem anat rapits per poguer agafar el civia, on ens hem possat al davant, un cop el civia arrenca el conductor que havia vist que havia estat mirant tota l'estona, m'ha dit si volia entrar, oviament no m'ho he pensat hi he entrat. Un cop a dintre no mi he mogut fins arribar a l'aeroport. Pel cami li he anat fent pregunte si me las a anat responent i tambe m'ha anat dient ell coses. Un cop a passeig de Gràcia m'ha explicat que alla amb els civies hi ha molt desnivell de andana a tren, i jo mi vaig fixar i si realment la gent a d'escalar per poger pujar a més si vas amb maletes, no veigis. Un cop arrivem a Sants m'he fixat com esta la part de AVE, esta força avançada peró no per poguer arribar el 21 de desembre (antiga data), alla també hi havia el Unamuno, que estava format per talgos III. Sortim de Sants i veiem totes les obres de l'Ave i l'orrosos calaix del metro. Un cop arribem a l'aeroport hem vaixat i hem anat a l'aeroport a d'onar una volta. Hem vist que hi havien molts guardies i hem anat a mirar, i resultava que pel vent el sostre de la marquesina s'estava movent.
Despres tornem a l'estació on hem mirat les obres de la linia 9 del metro. Despres eperem a l'estacio a que vingui el seguent civia, i al cap de poc ja treien el morro, i li he fet fotos. aleshores pujem també al dabant, s'ha de dir que al menys els tren de davant anava buit. Despres hem tornat amb normalitat i pùntualitat. Un cop a Passeig de Gràcia han trucat el conductor, peró he soposat que seria algo normal. Un cop entrem a l'EDF tot semblava normal, fins que el tren ha estat parat que hem vist que hi havien bombers, aquets ens han vingut a buscar i ens han dit que sortisim pel frontal i rapidament, que l'estació etsava tanacada, no ens han dit per que peró de seguida o hem vist, amb el vent part de el vidre de la cupula de les andanes havia caigut i latres trossos estaven a punt. Un cop en el vestíbul observem que una de les estructures de ferro i vidre que separen el vestíbul i l'anden havia caigut en mig del vestíbul, aleshores hem suposat que el nostre tren era l'ultim en arribar, un cop a fora sentim un xiulet i veiem que el nostre civia ja marxava sense ningú, aleshores he fet fotos a la 319 que hi havia a l'estació i he marxat Un cop en el vestíbul vellem que una de les estructures de ferro i vidre que separen el vestíbul i l'anden havia caigut en mig del vestíbul, aleshores hem suposat que el nostre tren era l'ultim en arribar, un cop a fora sentim un xiulet i veiem que el nostre civia ja marxava sense ningú, aleshores he fet fotos a la 319 que hi havia a l'estació i he marxat Un cop en el vestíbul vellem que una de les estructures de ferro i vidre que separen el vestíbul i l'anden havia caigut en mig del vestíbul, aleshores hem suposat que el nostre tren era l'ultim en arribar, un cop a fora sentim un xiulet i veiem que el nostre civia ja marxava sense ningú, aleshores he fet fotos a la 319 que hi havia a l'estació i he marxat

Properament les fotos.

A la tercera NO va la vençuda

Avui per tercer dia he volgut anar a buscar el 9000 de la 4. El que he fet avui ha estat molt semblant a lo dels altres dies. He agafat la 4 a CiuatdellaVila Olímpica i he anat fins a La Pau avui també he vist molts 1100 i pocs 2100. Un cop a La Pau he fet com l'altre dia li he preguntat al maquinista si circulava i m'ha dit que no, suposo que els dies festius res de re. Un cop ha marxat amb el tren que hem anat (1100), hem esperat el següent, que ha estat un 2100, els maquinista d'aquest tren m'ha saludat a La Pau quant feia fotos i Al MaresmeForum quant n'he fet més. En aquest tren li he vist una cosa diferent un cotxe portava la numeració R-2407, cosa que no havia vist en cap altre. Un cop a El MaresmeForum, també avui he anat a fer compres i a veure si trobava la revista HobbyTren en algun kiosc ja que els de la Vila Olímpica s'havien quedat sense. Després hem anat a buscar el TRAM que com sempre estava ple. Per sort he trobat un lloc lliure a primera fila i mi he assegut. Un cop a CiutadellaVila Olímpica hem tornat cap a casa.

A dalt el cartell de 2407

A baix petites cotxeres de La Pau ( i antic traçat de la 4)

Tornant a intentar caçar el 9000 de la 4

Avui, també he volgut anar a veure si passava el 9000 de la línia 4. Primer hem agafat un 1100 que ens ha portat fins a Urquinaona on hem anat a fer compres. Després hem anat a buscar un bus (16) que ens ha portat fins a Passeig de Gràcia, on també ha vingut un 1100, pel camí he anat fent com l'altre dia anar mirant per la finestra però res. Un cop hem arribat a La Pau, he fet fotos al 1100. Després hem esperat el següent tren, que a estat un 2100, aquest tren en una porta tenia un cartell que no havia vist mai on posava com es tenien que obrir les portes (segons subwaywolrd aquest cartell i eren per que quant es van posar en servei els 2100 la gent acostumats a la apertura automàtica dels 1100 i 1000 els i donava patades per que s'obrissin), pel camí fins a Ciutadella-Vila Olímpica, tot eren 1100 i casi cap 2100. Un cop a Ciutadella-Vila Olímpica he fet unes quantes fotos més i hem esperat a que arribes el de l'altre costat però res ha estat un 1100. Potser demà i torno i avere si a la tercera va la vençuda.A dalt dos 1100 acoblats a La Pau